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发布时间：2022-09-05 12:22:00 作者：嘉明瑞科技
叶轮视镜是观察管道内设置有能够随着介质转动的叶片
叶轮视镜是观察管道内设置有能够随着介质转动的叶片。当管道内有介质流动的时候,叶轮就会跟着转动，并且随着介质流动的强度而变化不同的转动速度，这样就可以直观的观察到管道内介质的流动速度了。 叶轮视镜的叶片垂直于进出管道,进出管道的介质直接作用于叶片之上,带动叶片转动,直观的反应介质的流动情况。 安装形式为水平安装。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。
目前内后视镜防眩目有两种形式
目前内后视镜防眩目有两种形式，一种为手动，通过光学原理抑制炫目，这种后视镜使用一块儿双反射率的镜子，当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时，即可手动拌动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率小，自然可以削弱光线强度。
而配置较高的车型上则配备了自动防眩目后视镜，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二*管，二*管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。干净无灰尘。
回头看看才能确保净空正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取*大的有效后视角度，依上述的方式调整才是*正确的。
回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?
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