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流量控制阀连接方式分为自动与手动

流量控制阀又称SG-ZZ-2流体控制阀，是一种采用先导冲量方式控制流量的多功能阀门。适用于配水管需控制流量和压力的管路中，保持预定流量不变，将过大流量限制在一个预定值，并将上游高压适当减低，即使主阀上游的压力发生变化，也不会影响主阀下游的流量。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。 流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。安装形式为水平安装。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。

直通叶轮视镜属于观察管道内介质流动情况的必要附件

直通叶轮视镜属于观察管道内介质流动情况的必要附件，并了解其属性，直通叶轮视镜又称流量指示器（叶轮指示器；叶轮视镜；水流指示器；油流观察器；液流显示器；流量观察器）属视镜类是观察管道内介质流动情况的必要附件。

1、阀体一体化铸造设计符合仪表阀门制造工艺，外形美观精密高，抗压能力更强。

2、制造工艺数控化，质量。

3、多元化连接方式适应行业标准更广。

4、安装方式立、卧双用，拆卸更便捷。

5、双视窗结构度高观察更便利。

6、视窗易拆卸，维护及保养一体化设计更合理。

行车时候后车距离不好判断了

1、行车时候后车距离不好判断了。由于是半凸面镜，因此反射到眼睛里的图像是扭曲变形的，这样就无法判断后车和自己的真实距离。

　　2、扩展视野有限。这两个是分开说的，左后视镜由于靠驾驶位，因此会向外调一些，而电动后视镜的位置调整是以中心为基准点的，这样左后视镜的外延实际是陷进去的，所以坐后视镜左边的大曲率后视镜实际上大部分被后视镜架给挡住了，视野没扩大多少，右后视镜却可以获得扩大。

　　3、倒车时候左右位置不清晰。由于是曲面镜，而且驾驶位在左边，左右后视镜调整的角度不一样，如果是平面镜还好一点，曲面镜会显示两边距离不一样，实际或许是一样的。这个在倒车入位的时候会很不方便。

很简单,就回头去看吧!这可不是开玩笑!

很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美国考时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

　　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。